Buques y Productos

En las próximas semanas iniciará el dragado del Río Orinoco para garantizar el transporte y comercialización de mineral y derivados, así lo informó Ramón Velázquez, ministro del Poder Popular para Ecosocialismo y Aguas (Minea) quien estuvo  en el estado Bolívar y realizó una cordial visita a Ferrominera para constatar las condiciones de operatividad fluvial de la industria. El titular de Minea destacó en el encuentro sostenido con el presidente de nuestra empresa, Isaías Suárez Chourio, el reimpulso que realizará al acondicionamiento de los canales de navegabilidad, los cuales estarán listos en 30 días, contados a partir del inicio de los trabajos. Velázquez explicó que han estado revisando con el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (Inea) las tareas críticas para dar respuestas, dada la importancia de la operatividad de los canales fluviales para navegación y los hechos comerciales que allí ocurren. “Estamos cumpliendo los trámites administrativos de la contrat

Para saber la posición de barcos en puerto y en navegación Para saber la posición de barcos en puerto y en navegación Por Gustavo Zamora*, Buenos Aires (Argentina) Esta información es de utilidad para los que deseamos conocer la posición de los buques en algún momento dado. En el sitio  fleetmon.com  se pueden ver los barcos amarrados en el Puerto de Buenos Aires o en otros puertos del mundo. Ver el siguiente enlace del puerto de Buenos Aires como ejemplo: http://www.fleetmon.com/es/ports/Buenos_Aires_3168 En el sitio  Vesselfinder.com  se pueden ubicar las posiciones de los barcos, buscándolos por nombre de barco, por numero IMO, o por numero MMSI Ver el siguiente enlace del buque Valence como ejemplo: http://www.vesselfinder.com/vessels/VALENCE-IMO-9628180-MMSI-229548000 En el sitio  marinetraffic.com  también se pueden ubicar las posiciones de los barcos, buscándolos por nombre de barco, por numero IMO, por numero MMSI o por la señal distintiva de llamada del b

El Callsign, conocido en español como el distintivo de llamada es un código alfanumérico único el cual es adjudicado a un buque del mismo modo que las matrículas de un vehículo. Gracias a este distintivo de llamada o callsign podemos diferenciar dos barcos que tengan el mismo nombre. Lo normal es que el callsign sea utilizado para contactos de voz o mediante VHF. Los callsign son asignados por las autoridades competentes en el país que abandera el buque, esto es el país de registro de la nave y será incluido en las bases de datos de rigor con la información del barco, de la compañía propietaria de la nave, los operadores cuando fuese el caso etc. Podemos ver que esta información forma parte vital en los registros de buques relevantes que se encuentran en internet, páginas como Inmarsat, Vesseltracker, vessefinder y otras las registran en sus sitios web. Por ejemplo, queremos identificar si un buque llamado Venus que viene a el muelle en el cual estamos operando es un antiguo c

Un Ship Chandler (o proveedor de buques) es una persona que trabaja exclusivamente en el abastecimiento de las requisiciones de buques en determinadas áreas portuarias o de fondeo de este tipo de naves. En otras palabras, al igual que un comerciante suministra alimentos a los hogares, un proveedor de barcos suministra los productos esencialmente necesarios a un barco y su tripulación. El trabajo de estos proveedores es único porque se dedica específicamente a una línea de negocio muy exclusiva permitiendo así una completa dedicación cliente – vendedor. Debido a esta exclusividad y la naturaleza de la profesión, ésta es considerada de alta estima en el ambiente marítimo. Al negociar directamente con un buque, la tripulación puede evitar a los intermediarios  en una transacción comercial y así ahorrar mucho tiempo y dinero que podría utilizarse en otras áreas productivas. ¿Cuál sería la alternativa en ausencia de un proveedor de buques? El problema radica en que hay un montón de

Una lista de productos es básica en el oficio de aprovisionamiento de buques, el mayor detalle, mientras más descriptiva pero sencilla, más posibilidades de captar la atención del cliente potencial. SI USTED ESTÁ INTERESADO EN LA LISTA MODELO DEJE UN COMENTARIO CON SU CORREO ELECTRONICO AL PIE DE ESTE MENSAJE. WEB OPERATOR

Las señales de socorro, bengalas, señales fumígenas y Radiobalizas son hoy en día artículos de uso obligatorio a bordo de buques y botes. (La  radiobaliza se conoce también con el nombre de EPIRB, que es un pequeño dispositivo electrónico el cual emite una señal en ciertas frecuencias posibilitando que su posición sea determinada por medio de un sistema satelital especializado. Se usa para facilitar las tareas de búsqueda y rescate en casos de emergencias en el mar.) Cuando ocurre una emergencia en el agua y se necesita ayuda, debe recurrirse entonces al uso de señales de socorro, bengalas y radiobalizas para advertir del peligro en que se está. Señales de socorro Las Señales de socorro se utilizan para solicitar ayuda cuando se requiere asistencia inmediata. Las señales son reconocidas internacionalmente y obviamente solo deben usarse si existe un peligro real. Señales a emitir por radio o equipo de señalización en caso de desastre o emergencia 'Mayday, mayday, m

Hoy la dinámica de las cosas hace que cada quien que inicia un negocio trate de ahorrar lo mas que pueda, para orientar su dinero a opciones más productivas. Es el caso del proveedor de buques o el agente de buques o el agente aduanal. Uno de los departamentos que suele ser más costoso es el de informática, tanto el mantenimiento de equipos como el uso de software adecuado requirieren de inversiones que a veces se hacen bastante onerosas. Esto puede cambiar. Podemos contar con un monstruo llamado Google. Por ejemplo, yo quiero compartir con Uds. Un documento que va a agilizar el conocimiento del movimiento comercial en una semana o en un mes de tu negocio, pero no puedo subir a este sitio documentos que usted pueda descargar y usar en el momento que quiera, ¿O si puedo? Podemos, y allí es donde se luce Google. Necesito compartir con Uds. Este documento que a mí me ha sido de gran utilidad, ya en un post anterior habíamos hablado de finanzas, y queremos profundizar en el